Augmenter l'indice d'octane
L'indice d'octane mesure la capacité d'un carburant à résister au cognement. Plus il est élevé, moins votre moteur cognera. L'essence de qualité supérieure a un indice d'octane de 98 RON, tandis que le carburant de course peut atteindre un indice d'octane aussi élevé que 116 RON. Mélanger le méthanol 122 RON avec de l'essence de qualité supérieure peut créer l'équivalent d'un carburant de course, mais de manière plus pratique en pratique. Si vous remplissez votre réservoir de carburant de course, vous le brûlez et dépensez de l'argent en permanence. Mais si vous remplissez le méthanol dans un réservoir séparé et ne l'utilisez que lorsque vous en avez besoin, vous pouvez obtenir ce que vous voulez de manière beaucoup plus sensée, de toute évidence.
 

Refroidissement à haute efficacité
Il existe de nombreuses façons de réduire la température d'admission, par exemple en utilisant un intercooler ou un système d'injection de méthanol, ce qui est particulièrement important pour un moteur suralimenté. Lorsque vous mettez à niveau votre voiture avec un turbocompresseur plus grand, l'intercooler d'origine ne sera pas suffisant. Vous vous trouvez maintenant dans un dilemme : vous voulez le remplacer par un intercooler plus grand, mais vous hésitez en raison de la prévisible augmentation du temps de remplissage en raison de la taille plus grande. Au contraire, les systèmes d'injection de méthanol n'ont pas de tels inconvénients. C'est direct, c'est rapide, et cela refroidit même l'air d'admission tout en réduisant le turbo lag en même temps.